Mi az employer duty of care az üzleti utazások során?

Tizennégy ember halt meg az Andok hegyei között Peruban, amikor egy bérelt helikopter lezuhant 2016-ban. Köztük volt Tomas Dusek is, egy befektetési bankár, akit londoni munkáltatója, a StormHarbour Securities LLP küldött a régióba, hogy egy vízerőmű-projekt finanszírozásához szerezzen forrásokat.

A StormHarbour védekezése egyszerű volt: a helikoptert a perui ügyfeleik bérelték egy érvényes engedéllyel rendelkező helyi üzemeltetőtől. Nem a mi pilótánk. Nem a mi gépünk. Nem a mi problémánk.

A Fellebbviteli Bíróság másként gondolta.

Hamblen bíró úr megállapította, hogy a StormHarbour megsértette gondoskodási kötelezettségét azzal, hogy nem szervezett kockázatfelmérést a repülés előtt – amely feltárta volna a rossz időjárási körülményeket, a túlterhelt légi járművet és a személyzetet, amely megsértette a perui előírásokat a pihenőidőre vonatkozóan. Az ügy – Dusek kontra StormHarbour Securities LLP [2016] EWCA Civ 604 – mára mérföldkőnek számító hivatkozási pont abban, ahogyan a brit bíróságok gondolkodnak az employer duty of care-ről az üzleti utazások kapcsán.

A tanulság nem az, hogy a munkáltatóknak minden kockázatot ki kell küszöbölniük. A tanulság egyszerűbb és követelőbb: ha egy kockázat előrelátható volt, és nem tettél ellene semmit, felelned kell a következményekért.

Mit jelent valójában a „gondoskodási kötelezettség” az üzleti utazásoknál

A gondoskodási kötelezettség az a jogi kötelezettség, hogy ésszerű lépéseket tegyünk az emberek védelme érdekében az előrelátható károkkal szemben. A munkáltatók esetében ez a kötelezettség a munkavállalókra vonatkozik, amíg munkatevékenységet végeznek – beleértve azt is, amikor ez a tevékenység külföldre viszi őket.

Az „előrelátható kár” kifejezés végzi itt a nehéz munkát. A bíróságok nem várják el a munkáltatóktól, hogy minden elképzelhető balesetre számítsanak. Ugyanakkor elvárják, hogy a munkáltatók felteszik a kérdést: tudva mindazt, amit erről az úticélról, erről az útról és erről a munkavállalóról tudunk, milyen kockázatokra kell figyelnünk, és mit tegyünk ellenük?

Erre a kérdésre minden üzleti út előtt választ kell adni. Nem csak a magas kockázatú utaknál. Nem csak akkor, ha valaki aktív konfliktuszónába utazik. Minden útnál – mert sérülések stabil országokban is történnek, betegségek nagyvárosokban is előfordulnak, és közúti balesetek több üzleti utazót ölnek meg, mint a terrorizmus valaha is.

Az employer duty of care az üzleti utazások során az utazás teljes életciklusát lefedi: attól a döntéstől kezdve, hogy valakit külföldre küldenek, egészen a biztonságos hazatérésig. Magában foglalja az indulás előtti, az utazás alatti és a hibák bekövetkezésekor nyújtandó válaszlépéseket is.

Honnan ered a jogi kötelezettség

A gondoskodási kötelezettség jogi gyökerei mélyebbre nyúlnak, mint azt a legtöbb munkáltató gondolná.

A szokásjog fektette le az alapokat. Az 1937-es Wilson & Clyde Coal Company Limited kontra English [1937] 3 All ER 638 ügy megerősítette, hogy minden munkáltatónak négy megkérdőjelezhetetlen kötelezettsége van a munkavállalói felé:

• Biztonságos munkavégzési hely biztosítása
• Biztonságos munkarendszer biztosítása
• Biztonságos eszközök biztosítása
• Hozzáértő munkatársak alkalmazása

Ezeket a kötelezettségeket nem lehet szerződéssel átruházni vagy kiszervezni. Az a munkáltató, aki egy feladatot harmadik félre bíz, nem ruházza át a gondoskodási kötelezettségét a szerződéssel együtt. Pontosan ezért volt felelős a StormHarbour annak ellenére, hogy egy perui chartercég üzemeltette a helikoptert.

A törvényi szint

A szokásjogot törvények erősítik meg. A legjelentősebb brit jogszabály az 1974. évi egészségvédelemről és munkabiztonságról szóló törvény (Health and Safety at Work etc. Act 1974), amely minden munkáltatóra kötelezettséget ró, hogy „amennyire az ésszerűen elvárható”, biztosítsa az összes munkavállalója egészségét, biztonságát és jólétét. A 2. szakasz előírja, hogy a munkáltatóknak szükség szerint tájékoztatást, oktatást, képzést és felügyeletet kell biztosítaniuk a munkahelyi egészség és biztonság garantálása érdekében.

A törvény nem tartalmaz földrajzi korlátozást. Ez a kötelezettség utazik a munkavállalóval Nairobi, Manila vagy Mexikóváros felé is.

A 2007. évi vállalati emberölésről és vállalati gondatlanságból elkövetett emberölésről szóló törvény (Corporate Manslaughter and Corporate Homicide Act 2007) jelentősen emelte a tétet. Egy vállalat ma már büntetőeljárás alá vonható – nem csak polgári jogi felelősség terheli –, ha a tevékenységei kezelésében tanúsított súlyos gondatlanság halált okoz. A büntetések korlátlan pénzbírságot és kötelező orvosló intézkedéseket foglalnak magukban. Az egyes igazgatók és vezetők személyesen is felelősségre vonhatók az egészségvédelmi és munkabiztonsági jogszabályok alapján, ha döntéseik hozzájárultak a mulasztáshoz.

Kötelezettségek más jogrendszerekben

A brit keretrendszer viszonylag jól körülhatárolt, de a nemzetközileg mobil munkavállalókkal rendelkező munkáltatóknak további kötelezettségekkel kell szembenézniük:

• Európai Unió: a munkavállalók egészségének védelmére vonatkozó vállalati felelősség akkor is felmerülhet, ha a kár külföldön következik be, a szabályok tagállamonként eltérőek
• Egyesült Államok: az OSHA általános kötelezettségi záradéka előírja a munkáltatóknak, hogy olyan munkahelyet biztosítsanak, amely mentes az ismert, súlyos kárt okozó veszélyektől; a bírósági gyakorlat ezt kiterjesztette a nemzetközi utazási helyzetekre is
• Ausztrália: a munkahelyi egészségvédelemről és biztonságról szóló törvény kötelezettségeket ró a vállalkozásokra, amelyek a munkavállalókra tartózkodási helytől függetlenül vonatkoznak
• Kanada: a tartományi munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági jogszabályok kiterjednek az utazó munkavállalókra is

Ha a szervezete több jogrendszerben is működik, valószínűleg egyszerre több ilyen keretrendszer hatálya alá tartozik. A mögöttes mérce mindegyikben nagyjából egységes: mit tett volna egy ésszerű, felelős munkáltató?

Milyen kockázatokkal néznek szembe valójában a munkavállalók

Mielőtt megnéznénk, mit kell tennie, érdemes megérteni, mi ellen védekezik.

A közúti balesetek a nem természetes halálokok vezető okai a nemzetközi üzleti utazók körében – nem a bűnözés, nem a terrorizmus, nem a természeti katasztrófák. A CDC adatai megerősítik, hogy a gépjárműbalesetek a külföldön dolgozó vagy utazó amerikai állampolgárok nem természetes halálokainak 28%-át tették ki az elmúlt években, és csak 2017-ben és 2018-ban 431 amerikai halt meg külföldi közúti balesetben. A minta minden nemzetiségű utazóra igaz. A munkavállalója, aki Nyugat-Afrikában vagy Dél-Ázsiában látogat ügyfeleket, olyan útinfrastruktúrával, járműkarbantartási színvonallal és vezetési szokásokkal találkozik, amelyek kategorikusan különböznek az otthoni országától.

Az egészségügyi vészhelyzetek a második kategória. Szívinfarktus egy olyan városban, ahol korlátozott a szakellátás. Trópusi fertőzés egy tereplátogatás során. Olyan sérülés, amely megfelelő sebészeti ellátással rendelkező országba történő evakuálást igényel. A súlyos külföldi egészségügyi krízisre való reagálás logisztikája összetett, költséges és időérzékeny lehet.

A biztonsági kockázatok – bűnözés, polgári zavargások, váltságdíjért elrablás, terrorizmus – jelentősen változnak az úticél és az utazói profil függvényében. Egy magas profilú szektorban ügyfeleket látogató vezető beosztású ügyvezető más kitettségi profillal rendelkezik, mint egy rutin helyszíni látogatáson lévő junior mérnök. Mindkettő értékelést érdemel.

A természeti katasztrófák, az infrastrukturális meghibásodások és a járványkitörések teszik teljessé a képet. Ezek nem egzotikus szélsőséges esetek – hanem azok a zavarok, amelyek az elmúlt években többször is arra kényszerítették a vállalatokat, hogy aktiválják vészhelyzeti protokolljaikat.

Mit követel meg a gyakorlatban a külföldre utazó munkavállalókért való felelősség

A jogi kötelezettség működési követelmények sorává fordul le. Egyikhez sem kell nagy költségvetés vagy dedikált biztonsági csapat. Mindegyik következetes végrehajtást igényel.

Utazás előtti kockázatfelmérés

Minden üzleti út előtt strukturált felmérésre van szüksége az adott úthoz kapcsolódó kockázatokról. Ez túlmutat a kormányzati utazási tanácsadói színkód ellenőrzésén. Egy arányos felmérés a következőkre terjed ki:

• Úticél környezete: aktuális fenyegetettségi szintek a biztonság, egészségügy, közúti biztonság és természeti veszélyek terén
• Utazói profil: releváns sebezhetőségek, beleértve az egészségügyi állapotokat, korábbi utazási tapasztalatokat, az ágazati láthatóságot, és hogy magasabb értékű célpontnak számít-e
• Az út részletei: közlekedési módok, szállás, tervezett tevékenységek és továbbutazás az országon belül
• Reagálási képesség: milyen helyszíni támogatás áll rendelkezésre, ha valami rosszul sül el

A felmérést dokumentálni kell. Írásos feljegyzés arról, hogy mit vett figyelembe és mit döntött, a jogi védekezésének értékes része, ha egy incidens perhez vezet.

Utazás előtti tájékoztatás

A munkavállalóknak érdemi felkészítésre van szükségük, nem csak egy foglalási visszaigazolásra. Egy megfelelő utazás előtti tájékoztató a következőkre terjed ki:

• Az úticéljukhoz és tevékenységeikhez kapcsolódó konkrét kockázatok
• Egészségügyi követelmények: védőoltások, gyógyszerek, étel- és vízbiztonsági útmutatás
• Biztonsági protokollok: mit tegyenek fenyegetés esetén, hogyan érjék el a helyi segélyszolgálatokat, és kit értesítsenek a szervezeten belül
• Biztosítási fedezet: mi tartozik bele és mi nem, valamint a hozzáférés gyakorlati lépései
• Kommunikációs ütemterv: a bejelentkezés időzítése, a továbbítási kapcsolatok, és mi történik, ha elmulasztanak egy bejelentkezést

A tájékoztató mélységének igazodnia kell a kockázati szinthez. Egy stabil városba tett belföldi út nem igényel egyórás biztonsági prezentációt. Egy konfliktus utáni régióba vagy magas bűnözési kockázatú környezetbe tett látogatás viszont igen.

Valós idejű nyomon követés és kommunikáció

A kötelezettsége nem ér véget a gép felszállásával. Képesnek kell lennie arra, hogy:

• Bármikor tudja, hol tartózkodnak az utazó munkavállalói
• Releváns riasztásokat küldjön nekik, ha a kockázati környezet az út közben megváltozik
• Gyorsan elérje őket vészhelyzetben – és ők is elérjék Önt

Ez nem jelenti minden mozdulat GPS-megfigyelését. Viszont egy megbízható rendszert igen – akár manuális bejelentkezési ütemtervet, akár automatizált platformot –, amely lehetővé teszi, hogy számot adjon az embereiről, és szükség esetén kapcsolatba lépjen velük. Egy munkavállaló, aki nem jelentkezik be az úticélja biztonsági helyzetének hirtelen romlása után, nem maradhat órákig észrevétlenül.

Vészhelyzeti támogatás és evakuálás

Amikor valami rosszul sül el, a reakció sebessége számít mind a munkavállaló kimenetele, mind a jogi pozíciója szempontjából. A megfelelő vészhelyzeti támogatás a következőket foglalja magában:

• 24/7 elérhető reagáló szolgálat, amely össze tudja hangolni az orvosi és biztonsági segítséget
• Orvosi evakuálási képesség – a súlyosan beteg vagy sérült munkavállaló megfelelő ellátásba szállítása, ami sok régióban egy szomszédos országba történő evakuálást jelent
• Hazaszállítási támogatás, amint a munkavállaló utazóképes
• Jogi és konzuli segítségnyújtás, ha szükséges

A különbség azok között a szervezetek között, amelyeknek ezek a képességek készen állnak, és azok között, amelyek krízis közben próbálják megszervezni őket, nem csak működési jellegű – ez a különbség a védhető és a védhetetlen gondoskodási kötelezettség között.

Megfelelő biztosítás

A szokványos vállalati utasbiztosítás rutinszerűen kizárja azokat a fedezeteket, amelyek krízishelyzetben a legfontosabbak. A késve induló járatokra és elveszett poggyászra tervezett kötvény nem fedezi a távoli helyszínről történő orvosi evakuálást, és nem reagál váltságdíjért elrablásra vagy politikai erőszakos eseményre sem.

A fokozott kockázatú úticélokra utazó munkavállalók esetében ellenőriznie kell, hogy a fedezete tartalmazza-e:

• Orvosi evakuálást és hazaszállítást az úticélra vonatkozó kizárások nélkül
• Rosszindulatú kockázati fedezetet: váltságdíjért elrablás, terrorizmus, politikai erőszak és CBRN-kitettség
• Krízisreagálási költségeket, nem csak utólagos kártérítést

Ha a szokványos kötvénye kizár egy országot, amelyet a munkavállalója látogat, ez a hiányosság nem csak üzleti probléma – ez a gondoskodási kötelezettség megszegésének bizonyítéka.

A hibázás következményei

A jogi felelősség a legközvetlenebb következmény. A súlyos sérülést vagy halált követő gondatlansági polgári perek jelentős kártérítési összegeket eredményezhetnek. A Dusek ügy megmutatta, hogy a munkáltatók akkor is kitettek maradnak, ha a kár közvetlen oka egy harmadik fél mulasztása volt. A felelősség az előreláthatóságot követi, nem a szerződéses struktúrát.

A büntetőjogi kitettség valós. A 2007. évi vállalati emberölésről és vállalati gondatlanságból elkövetett emberölésről szóló törvény értelmében a szervezetek büntetőeljárás alá vonhatók, ha egy súlyos vezetési mulasztás halált okoz – és a pénzbírságnak nincs felső határa.

A tárgytermen túl a pénzügyi költségek tovább nyúlnak: a krízisreagálás és az evakuálás drága, és egy nagy nyilvánosságot kapott incidens olyan hírnévbeli következményekkel jár, amelyek befolyásolják a toborzást, az ügyfélkapcsolatokat és a működési partnerségeket.

A munkavállalói bizalom nehezebben számszerűsíthető, de ugyanolyan fontos. A gyakran utazók – azok a munkavállalók, akik a leginkább ki vannak téve az utazási kockázatoknak – gyakran a legtapasztaltabb és üzletileg legértékesebb emberei. Ők azok is, akik a legnagyobb valószínűséggel elhagynak egy olyan szervezetet, amely megmutatja, hogy nem veszi komolyan a biztonságukat.

Hogyan néz ki egy jó gondoskodási kötelezettség politika

Egy robusztus utazási kockázatkezelési programnak nem kell bonyolultnak lennie. Rendszeresnek és következetesen alkalmazottnak kell lennie.

Az ISO 31030:2021 az utazási kockázatkezelés nemzetközi szabványa. A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet 2021 szeptemberében tette közzé, és strukturált megközelítést kínál, amely lefedi a politika kidolgozását, a kockázatfelmérési módszertant, az utazás előtti felkészülést, az utazás alatti támogatást és az utazás utáni felülvizsgálatot. A szabvány önkéntes – egyetlen szabályozó sem bírságol meg azért, mert nem követi –, de egyre inkább ez az a mérce, amelyet a bíróságok, a biztosítók és a szabályozók használnak annak értékelésére, hogy a munkáltató gondoskodási kötelezettsége megfelelő volt-e.

Egy gyakorlati ellenőrzőlista minden olyan szervezet számára, amely embereket küld külföldre:

• Írásbeli utazási kockázati politika, amelyet legalább évente felülvizsgálnak
• Utazás előtti kockázatfelmérési folyamat, dokumentálva és az úticél kockázati szintjéhez igazítva
• Utazói tájékoztatási folyamat nyilvántartásokkal
• Az utazók tartózkodási helyének nyomon követésére és kétirányú kommunikáció fenntartására szolgáló eszköz
• 24/7 vészhelyzeti segítségnyújtás, amely elérhető azokban az úticélokban, amelyeket az emberei látogatnak
• A tényleges kockázati kitettséghez igazított biztosítási fedezet, nem általános vállalati utasbiztosítás
• Incidens utáni felülvizsgálat a tanulságok levonására és a folyamatok frissítésére

Ha minden pontot be tud pipálni, mindegyik mögött valódi bizonyítékkal, a szervezete lényegesen erősebb pozícióban van – jogilag és gyakorlatilag –, mint a munkáltatók többsége, akik formális program nélkül küldenek embereket külföldre.

Ha mélyebben szeretné megvizsgálni, hogyan illeszkedik az ISO 31030 ebbe a keretrendszerbe, tekintse meg útmutatónkat: Hogyan segít az ISO 31030 a gondoskodási kötelezettség teljesítésében.

Hogyan segít a HAAVYN

A HAAVYN az employer duty of care működési valósága köré épült. A platform egyesíti a 220+ országot lefedő, 1 200+ figyelt forrásból származó valós idejű fenyegetettségi hírszerzést, az utazók nyomon követését kétirányú kommunikációval és automatikus bejelentkezésekkel, a 24/7 vészhelyzeti segítségnyújtást telemedicinával és orvosi evakuálás-koordinációval, valamint az integrált rosszindulatú kockázati biztosítást, amely a váltságdíjért elrablást, a terrorizmust, a politikai erőszakot és a CBRN-incidenseket fedezi.

HR-vezetőknek, utazásmenedzsereknek és ügyvezető igazgatóknak, akiknek védhető gondoskodási kötelezettség programot kell bemutatniuk, és hatékonyan kell reagálniuk, ha valami történik, a HAAVYN biztosítja mind az eszközöket, mind az auditnyomot, amely vizsgálatkor számít.

Ha szeretné látni, hogyan illeszkedik a szervezetéhez, beszéljen a HAAVYN csapatával.

---

Gyakran ismételt kérdések

Mi az employer duty of care az üzleti utazások során?

Az employer duty of care az üzleti utazások során az a jogi és etikai kötelezettség, hogy ésszerű lépéseket tegyenek a munkavállalók védelme érdekében az előrelátható károkkal szemben a munkával kapcsolatos utazások alatt. Megköveteli a munkáltatóktól, hogy az utazás előtt felmérjék a kockázatokat, tájékoztassák a munkavállalókat ezekről a kockázatokról és a vonatkozó protokollokról, kapcsolatot tartsanak fenn az utazás során, és hatékony vészhelyzeti támogatást nyújtsanak, ha valami rosszul sül el. A kötelezettség az úticéltól függetlenül érvényes, és kiterjed a harmadik felek által okozott károkra is, ha a munkáltató ésszerűen előre láthatta a kockázatot.

A brit gondoskodási kötelezettség vonatkozik a külföldre utazó munkavállalókra?

Igen. Az 1974. évi egészségvédelemről és munkabiztonságról szóló törvény vonatkozik azokra a munkavállalókra, akik a munkáltatójuk nevében utaznak, az úticéltól függetlenül. Az 1937-ig visszanyúló ügyekben megállapított szokásjogi kötelezettségek követik a munkavállalókat, bárhová utaznak is munkába. A brit bíróságok következetesen felelősnek találták a munkáltatókat a külföldön bekövetkezett incidensekért, ahol a munkáltató nem tett ésszerű óvintézkedéseket – beleértve azokat az eseteket is, ahol a kár közvetlen oka egy harmadik fél vállalkozó mulasztása volt, nem pedig a munkáltató közvetlen cselekedete.

Melyek a munkáltató konkrét kötelezettségei a nemzetközi üzleti utazásokkal kapcsolatban?

Az alapvető kötelezettségek közé tartozik: az úticélhoz és az utazói profilhoz arányos kockázatfelmérés elvégzése minden út előtt; a munkavállalók tájékoztatása a releváns kockázatokról és vészhelyzeti protokollokról; a munkavállalókkal való kapcsolattartás és reagálás képességének fenntartása az utazás során; 24/7 vészhelyzeti segítségnyújtás biztosítása; valamint annak biztosítása, hogy a biztosítási fedezet megfeleljen a kockázati környezetnek. A pontos jogi keretrendszer jogrendszerenként változik, de a mögöttes mérce egységes: mit tett volna egy hozzáértő, felelős munkáltató?

Mi történik, ha a munkáltató elmulasztja a gondoskodási kötelezettségét egy üzleti utazóval szemben?

A következmények a polgári jogi gondatlansági igényektől – amelyek jelentős kártérítési összegeket eredményezhetnek – egészen a büntetőeljárásig terjednek a 2007. évi vállalati emberölésről és vállalati gondatlanságból elkövetett emberölésről szóló törvény alapján a legsúlyosabb esetekben, amely korlátlan pénzbírságot vonhat maga után. A jogi felelősségen túl a mulasztások biztosítási bonyodalmakat, hírnévkárosodást és tartós bizalomvesztést okozhatnak a munkavállalók körében. A bíróságok egyértelművé tették, hogy a szokványos vállalati utasbiztosítás és a formális kockázati program hiánya nem megfelelő védekezés.

Mi az ISO 31030, és vonatkozik-e a szervezetemre?

Az ISO 31030 az utazási kockázatkezelés nemzetközi szabványa, amelyet 2021 szeptemberében tettek közzé. Nem jogilag kötelező, de keretrendszert biztosít, amelyet egyre inkább a bíróságok, a biztosítók és a szabályozók használnak mércéül arra vonatkozóan, hogyan néz ki az ésszerű és arányos employer duty of care. Minden olyan szervezetnek, amely rendszeresen küld munkavállalókat külföldre, legalább meg kell értenie a szabványt, és össze kell vetnie a jelenlegi programját vele. Részletes bontásért tekintse meg az ISO 31030 útmutatónkat.

A gondoskodási kötelezettség kiterjed a vállalkozókra és az ideiglenes munkavállalókra is?

Ez egy fejlődő terület, de a bírósági gyakorlat tendenciája egyértelmű: a jogi teszt azt vizsgálja, hogy a gondoskodási kötelezettség a gyakorlatban fennállt-e, nem csak a szerződésben. Azok a szervezetek, amelyek irányítják a váll